Niðurstöður Stúdentaráðskosninga 2024

Kosningar til Stúdentaráðs og Háskólaráðs Háskóla Íslands fóru fram dagana 20. og 21. mars. Heildarkjörsókn til Stúdentaráðs var 31,11% en í fyrra var kjörsókn 32,54%. Nýtt Stúdentaráð tekur við á skiptafundi ráðsins í lok maí og hlutu eftirfarandi aðilar kjör í Stúdentaráð:

Félagsvísindasvið

  • Júlíus Viggó Ólafsson (Vaka)
  • Katla Ólafsdóttir (Röskva)
  • Ragnheiður Geirsdóttir (Vaka)
  • Birkir Snær Brynleifsson (Vaka)
  • Patryk Lúkasi Edel (Röskva)

Heilbrigðisvísindasvið

  • Kristrún Vala Ólafsdóttir (Röskvu)
  • Tinna Eyvindardóttir (Vaka)
  • Eiríkur Kúld Viktorsson (Vaka)

Menntavísindasvið

  • Gunnar Ásgrímsson (Vaka)
  • Magnús Bergmann Jónasson (Röskva)
  • Ásthildur Bertha Bjarkadóttir (Vaka)

Verkfræði- og náttúruvísindasvið

  • Kristín Fríða Sigurborgardóttir (Röskva)
  • Jóhann Almar Sigurðsson (Vaka)
  • Ester Lind Eddudóttir (Röskva)

Hugvísindasvið

  • Ísleifur Arnórsson (Röskva)
  • Sóley Anna Jónsdóttir (Röskva)
  • Anna Sóley Jónsdóttir (Vaka)

Heildarkjörsókn til Háskólaráðs var 28,06% en þegar síðast var kosið um fulltrúa nemenda í Háskólaráði árið 2022 var kjörsókn 17,95%. Nýjir fulltrúar stúdenta taka við í lok júní og hlutu eftirfarandi aðilar kjör í Háskólaráð:

Háskólaráð

  • Andri Már Tómasson (Röskva)
  • Viktor Pétur Finnson (Vaka)

Varamenn:

  • Gréta Dögg Þórisdóttir (Röskva)
  • Sigurbjörg Guðmundsdóttir (Vaka)

Ítarlegri niðurstöður kosninga er að finna hér.

Tilkynning frá kjörstjórn

Við upphaf kosninga þeirra er nú standa yfir til Stúdentaráðs og Háskólaráðs bar á því að nemendur hafi lent í vandkvæðum með það að staðfesta atkvæði sín með lykilorði sínu í Uglu.

Vegna þessa vandamáls tóku Kjörstjórn og Upplýsingatæknisviði þá ákvörðun í sameiningu að fjarlægja þessa kröfu það sem eftir stendur þessar kosningar.

Nemendur þurfa því nú að skrá sig inn með lykilorði í Uglu en ekkert lykilorð þarf til þess að staðfesta atkvæði.

Séu nemendur enn að lenda í vandræðum hvað þetta varðar vill Kjörstjórn benda á að endurhlaða Uglunni í vafranum og virki það ekki að skrá sig út á Uglunni og skrá sig aftur inn.

Ef nemendur lenda í frekari vandræðum geta þeir haft samband við kjor@hi.is

Sæmundarstund 20. mars 2024

Boðið er til Sæmundarstundar sem fer fram miðvikudaginn 20. mars kl. 12:30 til 13.00, við styttuna af Sæmundi fróða. Að viðburðinum standa Oddafélagið, Stúdentaráð og skrifstofa rektors Háskóla Íslands.

 

Sæmundarstund var fyrst haldin á aldarafmæli Háskóla Íslands árið 2011 að frumkvæði Oddafélagsins, sem er félag áhugamanna um endurreisn fræðaseturs að Odda á Rangárvöllum þar sem Sæmundur fróði bjó. Stundin hefur verið haldin árlega síðan, jafnan á degi sem næst vorjafndægri.

Þar er lærdómsmannsins og þjóðsagnapersónunnar Sæmundar fróða Sigfússonar minnst en hann var uppi á 11. og 12. öld. Sæmundur fór utan til náms og nam m.a. við skóla í Evrópu áður en hann sneri aftur til Íslands og gerðist prestur að Odda á Rangárvöllum.

Líkt og fyrri ár fer Sæmundarstund fram við styttuna af Sæmundi á selnum, sem stendur í Skeifunni fyrir framan Aðalbyggingu Háskóla Íslands. Styttuna gerði Ásmundur Sveinsson og vísar hún til frægrar þjóðsögu af viðureign Sæmundar við kölska en samkvæmt þjóðsögunni flutti hann Sæmund heim til Íslands í selslíki.

Viðri illa, færist Sæmundarstund inn í anddyri Aðalbyggingar.

 

Dagskrá

Kl. 12:30 – 13:00

  1. Jón Atli Benediktsson, rektor Háskóla Íslands, flytur ávarp.
  2. „Kór Sæmundarstundar“. Börn í Leikskólanum Mánagarði syngja tvö lög.
  3. Þór Jakobsson, fyrrverandi formaður Oddafélagsins, greinir í örfáum orðum frá sögu og tilgangi Sæmundarstundar.
  4. Hilmar Örn Hilmarsson, allsherjargoði, flytur ávarp.
  5. Rakel Anna Boulter, forseti Stúdentaráðs, flytur ávarp.
  6. Börnin í Mánagarði syngja eitt eða tvö lög.
  7. Sæmundarstund slitið.

 

Boðið verður upp á heitt súkkulaði í anddyri Aðalbyggingar eftir viðburðinn.

Almenn gjaldtaka á bílastæðum við HÍ hefst í haust

Á síðasta fundi háskólaráðs var tekin ákvörðun um að hefja gjaldtöku á bílastæðum við Háskóla Íslands 1. september 2024. Stúdentar og starfsfólk mun þá geta skráð sína bíla og til að fá undantekningu á gjaldskyldunni, greiði þau um 1.500 kr mánaðarlega. Stefna Stúdentaráðs í skipulags- og samgöngumálum er mjög skýr varðandi það að Háskóli Íslands verði, ásamt öðrum hagaðilum Vatnsmýrarsvæðisins, að stuðla að breyttum ferðavenjum og sporna gegn auknum umferðarþunga á svæðinu. Jafnframt felst krafa Stúdentaráðs í því að samhliða þeirri þróun verði stúdentum tryggt aðgengi að umhverfisvænum fararmátum með U-passa, samgöngukorti að evrópskri fyrirmynd. Í ljósi ákvörðunar háskólaráðs sem fer gegn þessum forsendum kusu fulltrúar stúdenta í Háskólaráði á móti tillögunni og lögðu fram svohljóðandi bókun:

„Fulltrúar stúdenta vilja ítreka erindi sitt sem sent var með tölvupósti á meðlimi háskólaráðs í morgun 7. mars 2024. Telja fulltrúar stúdenta að samgöngu- og bílastæðamál sé mikið hagsmunamál stúdenta og stórt vandamál sem háskólinn þarf að takast á við.

Í erindisbréfinu er meðal annars bent á vandamálið sem skólinn stendur frammi fyrir, þ.e.a.s. of mikið af bílum, of mikil umferð, of mikil neikvæð umhverfisáhrif og of mikill kostnaður við rekstur á bílastæðum. Tillagan sem framkvæmda- og tæknisvið leggur fram á fundi háskólaráðs í dag teljum við ekki leysa neitt af framangreindum vandamálum. 

Í ljósi þess að málið er veigamikið og kemur til með að hafa áhrif á öll þau sem sækja menntun, vinnu eða aðra þjónustu við Háskóla Íslands þykir stúdentum sérstaklega mikilvægt að vel sé unnið að verkefninu, með hagsmuni allra stúdenta í huga. Á undanförnum misserum hefur mætingu á háskólasvæðinu dvínað, óljóst er af hverju það stafar en víst er að ekki hlýst sama upplifun af því að stunda nám með lítilli mætingu eða algjörri fjarveru. Félagstengsl eru mikilvægur þáttur af háskólamenntun þó erfitt sé að mæla vægi þess, það væri því slæmt ef ákvarðanir háskólaráðs er varða bílastæðamál hefðu í för með sér frekari fækkun á háskólasvæðinu.

Fulltrúar stúdenta kjósa gegn þeirri tillögu sem er hér lögð til. Fram að þessu hefur það verið skilningur stúdenta að ekki verði hafin gjaldskylda án þess að stúdentum bjóðist mótvægisaðgerðir. Fulltrúum stúdenta þætti samræmast stefnu skólans betur að verja þeim fjármunum í að niðurgreiða vistvæna samgöngumáta, enda kosta umhverfismál pening.” 

Mikilvægt er að almenningssamgöngur og vistvænir samgöngukostir séu efldir þannig að stúdentar og starfsfólk Háskóla Íslands geti ferðast með umhverfisvænum hætti. Það verður að vera raunhæfur valkostur fyrir stúdenta sem búsettir eru víða á höfuðborgarsvæðinu og nærliggjandi sveitarfélögum að komast á milli staða á skilvirkan máta, hratt og örugglega án óþarfa kostnaðar fyrir fólk og umhverfið. Þá er ítrekuð afstaða Stúdentaráðs um að þjónusta næturstrætó sé sérstaklega mikilvæg ungu fólki á grundvelli umhverfis-, öryggis-, menningar- og jafnréttissjónarmiða.

Stúdentaráð vísar einnig í ítarlegra erindi frá fulltrúum stúdenta í háskólaráði til fulltrúa í háskólaráði vegna tillögu að fyrirkomulagi reksturs bílastæða HÍ, sem tekið verður til umræðu á fundi ráðsins 7. mars.

Framboð til Stúdentaráðs 2024

Kosningar til stúdentaráðs fara fram miðvikudaginn 20. og fimmtudaginn 21. mars næstkomandi. Þar munu nemendur hvers fræðasviðs kjósa sér fulltrúa í Stúdentaráði til eins árs. Einnig verður kosið í Háskólaráð en þar sitja tveir fulltrúar stúdenta, kosnir til tveggja ára í senn. Kosningarnar eru rafrænar og fara fram á Uglunni. Opnunartími kosningakerfis á Uglu verður frá kl. 09:00 þann 20. mars til kl. 18:00 þann 21. mars.

Framboðsfrestur var til kl. 18:00 þann 10. mars. Tveir framboðslistar bjóða fram á öllum sviðum.

Framboð til Stúdentaráðs og Háskólaráðs 2024 eru eftirfarandi:

Háskólaráð
Röskva
  1. Andri Már Tómasson (hann), læknisfræði
  2. Gréta Dögg Þórisdóttir (hún), lögfræði
  3. S. Maggi Snorrason (hann), rafmagns- og tölvuverkfræði
  4. Rakel Anna Boulter (hún), bókmenntafræðingur og sitjandi forseti Stúdentaráðs Háskóla Íslands
Vaka
  1. Viktor Pétur Finnsson, viðskiptafræði
  2. Sigurbjörg Guðmundsdóttir, lögfræði
  3. Axel Jónsson, félagsráðgjöf
  4. Dagur Kárason, viðskiptafræði
Félagsvísindasvið
Röskva
  1. Katla Ólafsdóttir (hún), stjórnmálafræði
  2. Patryk Edel (hann), viðskiptafræði
  3. Helga Björg B. Ólafsdóttir (hún), lögfræði
  4. Mathias Bragi Ölvisson (hann), hagfræði
  5. Kristján Benóný Kristjánsson (hann), félagsráðgjöf
Vaka
  1. Júlíus Viggó Ólafsson, hagfræði
  2. Ragnheiður Geirsdóttir, stjórnmálafræði
  3. Birkir Snær Brynleifsson, lögfræði
  4. Alda María Þórðardóttir, hagfræði
  5. Kristófer Breki Halldórsson, viðskiptafræði
Heilbrigðisvísindasvið
Röskva
  1. Kristrún Vala Ólafsdóttir (hún), hjúkrunarfræði
  2. Jón Karl Einarsson (hann), sálfræði
  3. Styrmir Hallsson (hann), næringarfræði
Vaka
  1. Tinna Eyvindardóttir, sálfræði
  2. Eiríkur Kúld Viktorsson, læknisfræði
  3. Snæfríður Blær Tindsdóttir, sálfræði
Hugvísindasvið
Röskva
  1. Ísleifur Arnórsson (hann), heimspeki
  2. Sóley Anna Jónsdóttir (hún), almenn Málvísindi
  3. Védís Drótt Cortez (hún), táknmálsfræði
Vaka
  1. Anna Sóley Jónsdóttir, listfræði
  2. Bjarni Hjaltason, listfræði
  3. Ísar Máni Birkisson, heimspeki
Menntavísindasvið
Röskva
  1. Magnús Bergmann Jónasson (hann), grunnskólakennsla með áherslu á list- og verkgreinar
  2. Sól Dagsdóttir (hún/hán), grunnskólakennsla með áherslu á list- og verkgreinar
  3. Andrea Þórey Sigurðardóttir (hún), þroskaþjálfafræði
Vaka
  1. Gunnar Ásgrímsson, grunnskólakennsla
  2. Ásthildur Bertha Bjarkadóttir, uppeldis- og menntunarfræði
  3. Gunnar Freyr Þórarinsson, íþrótta- og heilsufræði
Verkfræði – og náttúruvísindasvið
Röskva
  1. Kristín Fríða Sigurborgardóttir (hún), tölvunarfræði
  2. Ester Lind Eddudóttir (hún), lífefna- og sameindalíffræði
  3. Ingibjörg Brynja Finnbjörnsdóttir (hún), eðlisfræði
Vaka
  1. Jóhann Almar Sigurðsson, umhverfis- og byggingarverkfræði
  2. Ásdís Rán Kolbeinsdóttir, umhverfis- og byggingarverkfræði
  3. Fannar Gíslason, rafmagns- og tölvunarfræði

 

Umferðin og okkar daglega líf

Þann 14. febrúar sl. stóðu Vísindagarðar Hí fyrir viðburði undir yfirskriftinni Umferðin og okkar daglega líf. Viðburðurinn er sá fyrsti af þremur viðburðum sem haldnir eru til að efla til samtals um samgöngur, horfa til framtíðar og fjölbreyttra lausna. Rakel Anna Boulter, forseti Stúdentaráðs Háskóla Íslands flutti þar eftirfarandi ávarp.

 

Árlega er nýtt Stúdentaráð kosið og hafa þá allir nemendur við skólann tækifæri til að velja sér fulltrúa. Þetta kunna einhverjum að finnast ör skipti, en það sem þessar tíðu skiptingar gera að verkum er að árlega eru málefni stúdenta, innan sem og utan háskólans, til umræðu.

Síðustu ár hefur eitt helsta umræðuefni meðal stúdenta verið samgöngu- og bílastæðamál. Það er ekkert furðulegt, einhvern vegin verður allt þetta fólk að komast á milli staða.
Það eru 13.225 stúdentar í HÍ. Við getum gert ráð fyrir að einhver sé í fjarnámi og ofan á það einhver slatti sem mæta í tíma utan Vatnsmýrarsvæðisins, annars staðar á höfuðborgarsvæðinu. Gefum okkur að alls séu þetta svona 30% sem mæta ekki í tíma á Vatnsmýrarsvæðinu. Það eru ennþá rúmlega 9.000 nemendur að mæta á háskólasvæðið. Gefum okkur að um 70% nemenda mæti daglega, sem eru þá 6.500 á dag, það er ennþá heilmikill fjöldi sem kemur inn og út af svæðinu daglega.

Háskólinn á u.þ.b. 1700 bílastæði, það nær ekki sérlega langt ef við skoðum töluna sem við vorum með áðan, 6.500 nemendur. Vel á minnst þá er háskólinn líka þriðji stærst vinnustaður á landinu, svo ofan á þessa 6.500 nemendur sem við gerum ráð fyrir að komi daglega – bætast kannski um 2000 starfsmenn háskólans í hópinn.

Einn annar þáttur sem er mikilvægt að minnast á. Þið munið eftir hópnum sem ég minntist á áðan að væru að mæta í skólann utan Vatnsmýrarsvæðisins. Menntavísindasvið, sem er stór hluti þess hóps, er að flytja á sögu næsta haust, svo þá verða þetta enn fleiri.

Ef háskólinn ætlaði að gera bílastæði fyrir allt þetta fólk yrðum við að breyta öllum flugvellinum í bílastæði. Megin punkturinn er að það er ekki pláss fyrir 8000 bílastæði í Vatnsmýrinni.

Vandamálið er þetta: hér er of mikið af bílum og ekki pláss fyrir fleiri.

Þetta á ekki aðeins við um: að það sé ekki pláss á bílastæðum. Vandamálið snýr ekki síður að umferðinni sem myndast hérna þegar, á hálftíma við upphaf dags og hálftíma í lok dag, allir þessir bílar fá sömu hugmyndina um að koma og fara.

Nú hugsa sum ykkar eflaust: það þurfa ekki öll að koma á bílum, við getum öll valið milli samgöngumáta.

En hvaða vali standa stúdentar raunverulega frammi fyrir núna?

Ef við skoðum samanburðinn einn dag í einu: Miði aðra leið í strætó kostar 630 kr., (enginn stúdentaafsláttur á miða eina ferð, bara á mánaðar- og árskortum). Báðar ferðir kosta þá 1.260 kr.

Ef þetta er borið saman við að fá bíl í láni hjá mömmu og pabba og leggja frítt bílastæði er varið borðleggjandi.

Ef við gefum okkur að öll stæði séu full og þú þurfir að leggja í einu gjaldskyldu svæðin á háskólasvæðinu, U svæðið beint fyrir framan Aðalbygginguna. Þar kosta 220 kr á klukkutímann að leggja. Þú þarft því að leggja þar í 6 klukkustundir til að það sé ódýrara að koma með strætó. 8 tímar eru á 1.760, sem er minna en þrjár stakar ferðir í strætó.

Ef við skoðum samanburð til lengri tíma sjáum við að árskort fyrir nema í strætó er 52.000 kr. og 30 daga kort fyrir nema 5.200 kr. Aftur, ef valið stendur á milli þessarar upphæðar og að fara á bíl mömmu og pabba og leggja frítt er þetta ekki flókið reikningsdæmi.

Auðvitað er það ekki valmöguleiki allra stúdenta að geta fengið bíl foreldra í láni daglega. en niðurstaðan er sú að almenningssamgöngur eru ekki samkeppnishæfur valkostur, eins og er. Það er lítið sem hvetur til annars en að koma á einnkabíl.

Hvað getum við gert?

Reykjavík er lítil og ung. Það hlýtur einhver önnur borg að hafa staðið frammi fyrir svipuðum vanda… Af hverju er verið að finna upp hjólið í Reykjavík árið 2024?

Við stúdentar hugsuðu með okkur, hvernig eru stóru borgirnar að gera þetta? Þá fundum við fyrirbæri sem er samgöngukort niðurgreitt af háskólanum, þetta kallast University pass, sem við þýddum sem umhverfispassa og köllum U-passa.

Stúdentaráð hefur í þónokkur ár lagt áherslu á að slíku fyrirkomulagi verði komið á í Háskóla Ísland og að passinn verði á viðráðanlegu verði fyrir stúdenta. Við höfum velt upp hugmyndum um að fjölbreyttari samgöngumátar falli þarna undir, hopp hjólin góðu, jafnvel hoppbílarnir líka… hvað sem er!

Háskólinn hefur sýnt þessari hugmynd áhuga. Skólinn stendur frammi fyrir sínu eigin vandamáli, sem er að hellings peningur er að fara í að niðurgreiða bílastæðinn 1.700 sem ég minntist á áðan. Bílastæði á dýrasta svæði á landinu er nefnilega ekkert frí, þó að það sé ekki gjaldskylda þar. Það er bara einhver annar að borga fyrir bílastæðin. Í þessu tilfelli háskólinn.

Áðan sagði ég að vandamálið væri að hér væri of mikið að bílum og ekki pláss fyrir fleiri, en kannski er raunverulega vandamálið að háskólinn er ekki tilbúinn að bjóða stúdentum upp á raunverulegt val með því að niðurgreiða fjölbreyttar samgöngur.

Það er þó ekki hægt að líta fram hjá þeirri staðreynd að breytingum fylgir áhætta. Nú þegar sjáum við að færri eru að mæta í skólann, samfélagið hefur ekki almennilega náð sér að sama marki og það var fyrir covid. Þetta er fjölþátta spurning, hvers vegna nemendur eru að mæta minna í skólann. Eru þetta úreltar kennsluaðferðir, aðstaðan á háskólasvæðinu eða erfiðleikar við að komast á milli staða? Eflaust allt í bland.

Við viljum hafa blómlegt háskólasvæði hérna, vísindamiðju, þar sem fólk vill koma og sækja sér þekkingu og reynslu áður en það heldur út í hinn stóra heim.

Við þessu þurfum við að finna lausn í sameiningu. Ég veit ekki hver lausnin er, en ég veit að hún er ekki að byggja 8000 bílastæði til viðbótar.

Að lokum langar mig að minnast á stúdentagarðana og íbúendasamfélagið hérna í Vatnsmýrinni. Stúdentaráð hefur löngum lagt ríka áherslu á að hér verði búið til heildrænt campus svæði þar sem stúdentum yrði gert kleift að sækja grunnþjónustu í sínu nærumhverfi, t.d. lágvöruverslun, heilsugæslu, apótek og jafnvel vínbúð. Þetta hefði heilmikil og jákvæð áhrif á svæðið.

Ég þakka kærlega fyrir mig og vil gefa skipuleggjendum þessa ágæta viðburðar sérstakt hrós. Takk fyrir að efla til þessarar mikilvægu umræðu.